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以1988年为起点，DUCATI参与WSBK赛事，至今累积获得18次年度车队总冠军，且帮助15位车手在此堪称市售车完美厂车化的赛事，获得年度车手总冠军头衔。在2011年，DUCATI于WSBK与两赛事，均取得车手与车厂之世界冠军头衔。其中获得其WSBK生涯世界冠军，在级别赛事，现年仅22岁的以稳健的表现替自己取得世界冠军头衔，DUCATI也取得车厂年度冠军。
不过，DUATI在2011年便已退出WSBK的厂队参赛之列，仅提供赛车、零件与相关技术支援给予参赛的私人车队。考量之一便是将赛车技术导入市售车款的战略考量，1199 Panigale便是第一款力作，原厂代之计划，由退役WSBK冠军车手Troy Bayliss协助测试与开发，采用Monocoque铝合金单体式车架、铝合金油箱盖、锻造合金轮圈等轻量化部件，令车体进一步达成轻量化，加上车身前后配重与低重心配置（排气管位于车身下方亦有帮助），令1199 Panigale操控表现更为犀利。
1199 Panigale区份为一般版1199 Panigale、1199 Panigale R、运动版1199 Panigale S与1199 Panigale S Tricolore意大利三色国旗版，配备有所不同，但动力均源自1199cc.L型双缸引擎，采用更能耐用耐高温的高强度锻造活塞、钛合金气门、MotoGP式密封压力油路设计、真空铸造曲轴箱 电子燃油喷射等取自参赛的宝贵经验与技术，搭配6速往覆式变速箱、湿式离合器，可输出大马力大扭力m，以及Race、Sport、Wet三种不同动力模式切换，呼应市售高性能彷赛的高使用需求。
DUCATI 1199 Panigale S车重低只有164kg，马力重量比达到惊人的195hp，更导入LED车灯、方向灯与尾灯、TFT全彩多功能显示仪表、跑车化ABS防锁刹车系统、DCT循迹控制系统、DES电子悬吊系统、RbW电子油门、DQS电子快速换档系统、EBC引擎刹车抑制系统等，搭配经过空气动力学设计的车身套件、43mm OHLINS倒立式前叉后避震，以及双前BREMBO径向式Monobloc M50刹车卡钳与单后245mm双活塞刹车卡钳，以为的配备与设计，成就不可一世的DUCATI新战神。
